高速总结实习范文 【篇1】450字
随着时间的推移，让我明白基础知识要扎实，知识面要宽广，平时要做有心人，多多细心观察生活，留意身边的事情，并将它们灵活的运用，渗透于工作之中。并且经过这段时间的实习，觉得自己过的也充实了，我在实习的道路上不断成长，思想上成熟了，知识上实践了，经验上也丰富了。实习工作就要结束了，我还真有点舍不得。但我相信这不是终点，而是另一个新的起点。在实习中获得的经验和体会，对于我今后走上工作岗位，会有很大的帮助。经过这次实习，也提高了我的专业水平，工作水平。知识是永无止境的，我会时刻不忘超越自己，面对事业，我将带着满腔热情，不断前行。相信今后无论什么时候回想起这段经历，都会觉得是快乐的，而且永远铭记于心。
我相信这次实习一定会使我更加成熟起来，以更积极的心态去投入到今后的学习和工作中，同时面对社会激烈的竞争中也会变得更加的自信和有方向感，能够在激烈的社会竞争中找准自己的位置，实现自己的人生价值。
高速总结实习
篇1书写经验185人觉得有启发
实习总结写起来不算太难，但要是想写得专业又靠谱，还得花点心思。比如开头得先把实习单位的情况交代清楚，单位名字、具体部门啥的，这很重要，不然别人不知道你在哪家公司干的活儿。接着就要说说自己主要负责的工作内容了，这里得有点条理，别东一句西一句的，让人摸不着头脑。
我有个朋友实习的时候就在一家广告公司，他负责的是客户对接和文案撰写。他当时写总结的时候就只写了“每天跑客户、写东西”，这显然不行，太笼统了。应该具体点，比如某天为某个项目写了几个方案，后来又因为客户反馈调整了几处细节。这样写显得更有深度。
还有就是要把学到的东西写进去，这是总结的重点之一。比如说学到了新的软件操作技巧，或者是掌握了某种工作流程。不过有时候会遇到一些情况，比如一开始以为自己学会了，结果实际操作时才发现还有很多不懂的地方。这种反差其实挺值得写一写的，能体现个人成长嘛。
书写注意事项：
总结里最好带上一点自己的感受。不是那种虚头巴脑的心得体会，而是结合实际工作谈想法。像我在某次实习中就发现团队合作特别重要，有时候一个环节出了问题，整个项目都会受影响。这种感悟如果能在总结里表达出来，会让文章更有说服力。
写总结的时候也得注意格式。虽然不用太死板，但基本的条理还是要有的。像是分段、标点这些小细节也不能忽视。有一次我看到有人写总结，段落超级长，一眼看过去全是字，看得人眼晕。这种情况下即使内容再好，也会影响阅读体验。
还有一点需要注意，就是数据。如果有具体的数字支撑就更好了，比如处理了多少份文件，完成了多少个任务之类的。这些数据能让总结看起来更加真实可信。不过有时候也会碰到一些状况，比如手头的数据不太全，这时候就得靠回忆补充，但补充的时候一定要谨慎，别凭空捏造数字。
小编友情提醒：
写完之后记得检查一遍。虽然检查很重要，但有时候也会漏掉一些小错误。比如说把“完成”写成“成完”，这种小地方虽然不影响整体意思，但还是会影响阅读体验。所以写完后多读几遍，确保没有明显的错误。
高速施工实习总结范文 【篇2】 950字
高速施工实习总结
通常分三次开行吊装完全部构件。
?第一次开行——吊装全部柱子，并对柱子进行校正和最后固定;
?第二次开行——吊装吊车梁、联系梁以及柱间支撑等;
?第三次开行——分节间吊装屋架、天窗架、屋面板、屋面支撑及抗风柱等。
?在第一次开行(柱子吊装之后)，起重机即进行屋架的扶直排放以及吊车梁、联系梁、屋板的摆放布置。
?(2)综合吊装法：起重机在车间内的一次开行中，分节间安装完各种类型的构件，即先吊装4~6根柱，并立即加以校正和最后固定，接着吊装联系梁、吊车梁、屋架、天窗架、屋面板等构件。起重机在每一个停机点上，要求安装尽可能多的构件。目前很少采用，只有对某些结构(如门架式结构)必须采用综合安装法时，或当采用******比较困难的桅杆式起重机进行安装时，才采用此法。
?(3)混合吊装法：即分件吊装和综合吊装相结合的方法。由于分件安装法与综合安装法各有优缺点，因此，目前有不少工地采用分件吊装法吊装柱，而用综合吊装法来吊装吊车梁、联系梁、屋架、屋面板等各种构件。
?第一次开行将全部(或一个区段)柱子吊装完毕并校正固定，杯口二次灌浆混凝土强度达到设计的70%后，第二次开行吊装柱间支撑，吊车梁、联系梁，第三次开行分节间吊装屋架、天窗架、屋面板
?d施工图纸的认识。工程开工之前，需识图、审图，再进行图纸会审工作。如果有识图、审图经验，应该掌握一些要点重点。熟悉拟建工程的'功能熟悉、审查工程平面尺寸熟悉、审查工程立面尺寸检查施工图中容易出错的部位有无出错检查有无改进的地方。1熟悉拟建工程的功能，首先了解本工程的功能是什么，其次识读建筑说明，熟悉工程装修情况;2熟悉、审查工程平面尺寸。建筑工程施工平面图一般有三道尺寸，第一道尺寸是细部尺寸，第二道尺寸是轴线间尺寸，第三道尺寸是总尺寸。检查第一道尺寸相加之和是否等于第二道尺寸、第二道尺寸相加之和是否等于第三道尺寸，并留意边轴线是否是墙中心线。3熟悉、审查工程立面尺寸。建筑工程建施图一般有正立面图、剖立面图、楼梯剖面图，这些图有工程立面尺寸信息;;4检查施工图中容易出错的地方有无出错。
?以上是我对这次实习的总结。通过这次认识实习，我们对建筑设备，建筑基础等有了一定的了解，这也为我们今后学习专业知识，走上工作岗位有很大的帮助。
篇2书写经验267人觉得有启发
高速施工实习总结怎么写
在撰写高速施工实习总结的时候，关键是要把自己学到的东西整理清楚，同时也要让别人能明白你在实习期间到底做了什么。开头部分，得先把实习的基本情况交代一下，像是时间、地点、参与的项目名称之类的。这些信息就像是一张地图上的坐标点，没有它们，后面的描述就容易显得没头没尾。
接着，就可以详细说说自己在实习中的具体工作了。比如，你是负责现场施工监督，还是参与了技术方案的设计？在这个过程中，有没有遇到什么特别的情况？这些问题的答案很重要，因为它们反映了你的工作能力和面对突发状况时的处理方式。记得要把自己的做法写出来，这样不仅能体现你的专业水平，也能给后来者一些参考。
书写注意事项：
关于实习期间学到的知识点，也得好好梳理一番。比如，对某些新型施工材料的理解加深了，或者是掌握了新的施工工艺流程。这些都是很宝贵的经验，应该在总结里重点提到。当然，如果能结合具体的案例来说明更好，这样能让总结更有说服力。
还有就是，和同事之间的协作也很重要。在高速施工这样的环境中，团队合作往往是成功的关键。所以，可以提一提自己是如何与团队成员沟通配合的，这不仅体现了个人能力，也能反映出整个团队的氛围。
不过有时候，写总结的时候容易忽略掉一些细节。比如，某次会议的具体内容记不太清了，就随便写了几个大概的意思；或者是在描述某个事件时，顺序有点乱，导致读者理解起来比较困难。这类情况虽然不是大问题，但确实会影响总结的质量。所以，写总结的时候，最好能多核对一下资料，确保信息准确无误。
再者，语言表达上也要注意，尽量做到简洁明了。有些人在写总结的时候，喜欢用一些复杂难懂的词汇，结果反而让人摸不着头脑。其实，只要能把事情讲清楚就行，没必要追求华丽的辞藻。
小编友情提醒：
写完总结后，不妨找几个同事或者朋友帮忙看看，听听他们的意见。毕竟旁观者清，他们可能会发现你没注意到的问题。而且通过交流，还能进一步完善自己的总结内容，使其更加全面和完善。
关于高速公路的实习总结范文 【篇3】 2650字
高速公路实习总结
今年暑假我们班级很多同学没有回家，而是留在学校，参加社会实践，锻炼自己的能力！特别是前几天我们班级留下的同学集体来到高速公路建设工地现场实习，令我们大开眼界，长了很多的见识。随着时间的不断的推移，我们队工地的各种情况逐渐有了更为熟悉的了解，我们在结束实习后，久久不能够平静！
一、 实习目的：
通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：
____7月7日-8月1日
三、实习地点：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。
永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国1条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。
四、实习内容：
路基部分
路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
1.路基处理：
该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。
对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表；然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计；最后确定机械的夯实机能（10吨米，60吨米）。
另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。
对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。
方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度；再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间（超高路段等需要时，则宜先低后高）。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实高速公路实习总结____高速公路实习总结____。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。
土方施工的工序是：粗平dd放样dd打灰线dd精平dd测压实度。
碾压机械采用羊足碾压实。
.桥涵：
高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。
这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为5米，采用张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。 13
双星沟大桥是一个×85米t型钢构桥，其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右，设计高度为51.5米，下面桩基深达75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在一起，增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计。
路面部分
路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地（沥青路面）。这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石；底基层为二灰稳定土。
热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应根据具体条件和技术规范合理选用。应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求，同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况。
厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎（砾）石等，施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。
1．沥青混合料的拌制与运输
在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是3000间歇式拌和机。
在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热二、拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。
材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。
．铺筑
铺筑工序如下：
（1）基层准备和放样
面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。
为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线高速公路实习总结____工作总结。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～00m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。
（2）摊铺
沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。
沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种
二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。
（3）碾压
沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。
篇3书写经验39人觉得有启发
在撰写关于高速公路的实习总结时，有些关键点需要特别留意。通常来说，这类总结需要涵盖工作中的具体事项，比如日常巡查、应急处理、设备维护等方面。比如，在巡查过程中，可能遇到一些路面坑洼的情况，这时候就需要及时记录位置并上报相关部门进行修补。如果处理不当，这些问题可能会导致更大的安全隐患。
书写注意事项：
对于设备的维护也是重要的一环。在实习期间，应该学会如何检查沿线的监控摄像头是否正常运作，还有就是确保交通信号灯能够按时切换。有时候，由于时间紧迫，可能会忘记记录某些细节，这就会给后续的工作带来麻烦。所以，在每次巡查结束后，最好能将发现的问题详细记录下来，这样有助于日后查阅和分析。
在处理突发事件时，反应速度至关重要。例如，一旦发生交通事故，必须迅速赶到现场查看情况，并协助交警疏导交通。如果缺乏经验的话，可能会在沟通协调上出现问题，影响工作效率。因此，平时就应该多参与相关的培训活动，提升自己的应急能力。
此外，还要注意与同事之间的合作。毕竟一个人的力量有限，只有大家齐心协力才能更好地完成任务。在团队协作中，难免会出现意见分歧，这时就需要保持耐心，通过有效沟通找到最佳解决方案。有时候，因为急于求成，可能会忽略了一些重要的环节，从而导致工作质量下降。
高速集团寒假实习总结范文 【篇4】 2150字
在过去的十几天里，经过东阳高速路收费站里各位工作人员的悉心指导，我在短暂的实习时间之中明白了高速路收费站的运作过程，学会了不少操作知识，更懂得了一些人生道理，体验到了一些人生态度。
一、学习操作，放行车辆
刚刚到收费站时，我花了一个上午的时间观察正式员工的工作过程，并听了他们的同步讲解。他们的操作过程看起来极其简单，但当听着他们详细的讲解后才知道他们的工作也并非想象的简单。完成一辆车的放行工作需要协调很多器官。首先，当车驶入车道时需要做的是记下车牌号后四位并输入电脑。然后，要做的就是礼貌地问候司机并接过他们的渝籍卡进行刷卡，再根据电脑显示的金额收费并起杆、放行车辆。这仅仅是一般情况下，而特殊的情况还需要特殊处理。倘若遇到需要买路桥票的车辆，就需要问司机是否有路桥票;倘若遇到警车，又还得将车辆的各种信息(车型、车类等)输入电脑;倘若是三型以上的大货车或者外籍车还要输入全车牌;倘若是遇到运输鲜活农产品的车，还需要做过往登记·这些不得不要求一个优秀的收费员必须要眼疾手快、思想汇报专题记忆力好、脑子还要灵光。经过一上午的学习，我在车少的时候可以亲手操作了，毕竟动手才是最快的学习方式。但操作起来并不顺心，放行车辆的速度往往跟不上车辆驶入车道的速度。
直到现在，虽然操作的速度有所加快，但由于放行速度跟不上车辆涌入速度而造成的堵车现象也仍旧时有发生。而且，有时遇到一些特殊情况时，我也不一定能够完全正确地操作。这些情况的部分原因也许是我操作的时间还不够多。虽然我有时候会有一些操作机会，但我会碍于自己的操作速度而没有勇气去把握，以至于操作的熟练程度无法提高，操作速度也无法加快，然后形成了恶性循环。
虽然这仅是一小段时间的实习，但这种学习态度的确显得不够积极。我觉得对于一个处于学习阶段的人来说，学习就不应该怕丢脸，学习就应该抓住一切可能的学习机会，从而才能实现自我能力的锻炼和提升。
二、记录监控录像
除了在收费亭里收费以外，我还学习了记录监控录像。这是一个需要耐性的细致活儿：每个收费亭里的情况要选取两段监控录像进行记录，而且每段录像的时间要长达三十分钟以上。不仅如此，这里需要记录的收费亭共有三个，范文top100记录的内容还得包括收费员的礼仪、收费过程、安全工作、纪律情况。也就是说，几个小时里，我都要盯着录像看，然后记下一切要求记下的点点滴滴。不得不承认，这个工作对于像我这种缺乏耐心的人来说很具有挑战性，但同时也是一个难得的磨练机会。在整个过程中，为了使自己对枯燥的、重复得无聊的录像认真看完，我把录像尽量当作一步生活记录片看待，并且最大可能的在其中找寻有趣味的细节来自娱。幸运地，我就这样完成了这项任务。其实，在很多看来不可能完成的任务面前，只要我们有足够的勇气和毅力，我们就能热情百倍地完成，并且还可以把原本灰白的任务变 成五颜六色的生活小拼图。这大概就是俗话说的“心态决定一切”吧。
三、思想认识
(一)经过在东阳站的实习，我对时间的价值更加重视了。每天在收费亭里反复操作，不知不觉一天就过去了。也许每天是在重复事件中度过，所以总感觉一天里做不了多少事情。但也许时间本来就是吝啬的，对每个人来说二十四小时真的就是短暂的一瞬而已。所以只有让时间被有价值的多彩的事情充实时，生活才能够饱满。
有时候，因为一个车耽误了一分钟，整个车道就有可能被接连不断到来的车辆堵塞。时间的确是可贵的。每每在这种情况下，我都会不由自主地在心里感叹。一分钟相对于一天来说是怎样的微乎其微呀，然而就是这微乎其微的一分钟确有能力造成这样糟糕的混乱场面，所以细节决定成败。只要想做好一件事，我们就需要投入百分之百的精力和努力去做好细节，去把握生命的每分每秒。
(二)对于工作而言，每一种工作都是平等的，每种工作的社会意义都是深远的，譬如：一个高速路的收费员的工作意义就是保证了高速路的秩序和畅通;一个高速路清洁工的工作意义就是保证了高速路爽心悦目的卫生环境。这些工作似乎很琐碎，甚至卑微得不值一提，但一旦失去这些工作岗位上的人的努力，混乱的场面是何等地难以想象。因此，所有的职业都是神圣的，在它们中间不应该有三六九等。对我们大学生来说，我们不能歧视任何一个在平凡工作岗位上操劳的人，也不能歧视任何一种工作，我们要做的是找到自己的位置，找一份适合自己的能够最大程度发挥自己才能的工作。
说实话，我觉得收费的工作不大适合自己。在实习期间，如果是我放行车辆，就可能出现堵车现象。尽管这样，我仍旧会尽量去做好实习工作，因为在实习期间我还懂得了“在其位谋其事”。
(三)这次的实习还让我明白了帮助他人是一件美好的的事情，团结合作是成功的要素。
在收费站收费时经常有司机向我问路，而不知道路的我又会帮忙向正式收费员询问。这或许是不值一提的，但是给予别人帮助有时候就是这样简单，不需要太多的宣扬，也不需要太多的粉饰。
另外小编，在这里我还看到了团结的重要性，尤其是在堵车的时候，大家都会很有默契地多开一条通道。即使是应该休息的员工也会加入开道的行列。大家就是这样团结地面对了一次又一次的堵车困境。
总的来说，我觉得参加这次寒假实习是我的幸运，因为在这次实习中学到的很多东西或许会让我受益终生。
篇4书写经验147人觉得有启发
高速集团的寒假实习总结该怎么写？这事说起来不算复杂，但也得花点心思。不少同学在写这类总结的时候，总觉得头绪太多，不知道从哪儿下手。其实，写总结跟搭积木有点像，得先把大方向定好，再慢慢填充细节。
第一步，得弄清楚总结的目的是什么。这次实习是为了提升专业技能，还是为了积累实践经验？如果是为了技能提升，那就要重点写学到的新东西，比如公司用的某种软件功能、某个流程的操作技巧之类的。如果是经验积累，那就得着重讲遇到的问题和解决办法。比如，我在某次项目对接时，因为前期沟通不充分，结果导致进度滞后。后来通过调整方案，加强团队协作，才把问题解决了。这样的例子能体现你的应对能力，比单纯说“我学到了很多”要具体得多。
再来说说格式吧。开头可以简单介绍一下实习单位的基本情况，还有自己的岗位职责。这部分不用太长，两三句话就行，主要起个引子的作用。接下来就该进入正题了。可以按照时间顺序来写，也可以围绕不同的工作内容来组织。要是按时间顺序写的话，记得把每个阶段的重点事情都记下来。要是按工作内容来写，就得把相关的任务分类整理，比如市场调研、数据分析、客户拜访之类的，每类单独写一段。
还有一点需要注意，就是数据的运用。写总结的时候，适当加入一些数据能让内容更有说服力。比如，我在某次活动中负责统计客户反馈，总共收集了300份问卷，其中有70%的受访者表示对我们的服务感到满意。这种具体的数字能让人直观感受到成果。
不过，有些同学可能觉得总结写起来挺枯燥的，想偷懒随便应付一下。这就不太好啦。写总结不仅是对自己工作的回顾，也是向领导展示能力的机会。要是敷衍了事，不仅显得不够认真，还可能影响未来的评价。所以呀，哪怕再忙，也得抽出时间好好准备。
说到这儿，得提醒大家一个小问题。有时候写总结的时候，容易把“完成”写成“完成”，虽然不影响理解，但仔细看的话确实不太对劲。还有，有些句子结构可能会有点乱，比如“通过这次实习让我明白了……”这种句式，虽然勉强能看懂，但表达上还是有点啰嗦。这些问题虽然不大，但要是能改改会更好。
最后再说两句关于态度的事。写总结的时候，别光想着应付差事，要带着反思的心态去写。想想自己在这段时间里有哪些收获，哪些地方还可以改进。这样不仅能提高总结的质量，还能让自己在未来的工作中少走弯路。
高速公路收费员实习的总结范文 【篇5】 900字
关于高速公路收费员实习的总结范文
我于11月17日来到军山湖收费站实习，算算也有八天了，在这几天里，我从班长、同事相处的过程中，了解到收费工作的性质和流程，学到了做一个收费员的基本技能和应该如何面对收费员这一个工作态度，虽然进站实习的时间很短，但我却受益匪浅，因为这些都是我在学校或其他工作岗位学不到的，这点点滴滴都在记录着我的进步与成长。
收费员工作在高速公路的第一线，每天都在“三尺岗亭”笑迎来自各个地方的来往车辆，工作可以说很平凡很单一，寒来暑去，我们要在平凡中，奉献着我们的青春，体味着人生苦乐，当然，让我们感到辛苦的并不是工作环境，而是或许会遇到个别司机的'故意刁难，又或者是无理取闹，我们深知自己的言行就是代表了高速的形象，所以在面对这些问题时，我们从来都是微笑面对，礼貌进行解释，避免发生冲突，而且，身为收费员的我们，还要耐得住寂寞，受得了委屈，试想，当冲突被我们化解，我们应该会感到自豪吧！而当我们为来往车辆提供力所能及的帮助之后，看到他们露出真诚的笑容，我们肯定会感到喜悦和幸福吧！ 我们的工作就是日复一日地重复着使用文明用语和肢体语言来进行收费工作，我们每天呼吸着汽车尾气，却要用微笑来迎接着大大小小，各式各样的车辆，迎来送往不同地方的司机们，在每天“您好”“再见”这样的文明用语以及“收您多少钱”“找你多少”的唱收唱付中快乐工作，收费工作的特殊性，决定了我们付出比得到的多，但是，我们却甘之如饴，收费站实行的半军事化管理，有着严格的组织纪律，上班期间自由度极小，不能随意离开岗位，厕所不能超时，吃饭时间也有限，但是，因为收费站是服务窗口，我们心甘情愿的微笑服务，唱收唱付，文明用语，体现优质的服务。
我们的生活就是这样，无论遇到什么事，只需真诚面对对方就能化解问题，生活每天都是新的，以积极的工作态度，热情对待每一件事和人，我相信，只要我们收费人员在收费服务中坚持一张笑脸，一声问候，一句祝福的对待来往车辆，让服务对象切身感受到我们的魅力，提升我们高速公路的形象，我们的服务工作就一定会做到让领导放心，让大家满意！
篇5书写经验170人觉得有启发
高速公路收费员实习的总结该怎么写？这事说起来还挺复杂，毕竟每个地方的情况都不一样，总结要是写得不好，领导看了可能心里会有点儿想法。
一开始，咱们得把这段时间的工作情况给理清楚。比如说每天上班都干了什么，收了多少费，遇到过什么特殊情况。这些内容得写得详细点，不然领导会觉得你敷衍了事。记得把一些具体的数据也带上，像总共收了多少辆车的费，平均一天能收多少，这些都是很关键的信息。不过有时候写的时候可能会忘记加上具体的数字，只写了大概的情况，这就不太好。
接下来就是要把自己的体会写进去。这可不是让你胡乱抒情，而是要说说自己在这段时间里学到了什么。比如学会了怎么快速分辨车型，遇到司机态度不好该怎么处理之类的。这部分内容不能太笼统，最好能举几个例子。有时候写着写着可能会跑题，扯到别的事情上去，这就得注意控制一下方向了。
还有就是对工作的建议。高速公路收费这块儿，肯定有不少需要改进的地方。可以想想有没有更好的办法提高工作效率，或者是改善服务态度。不过提建议的时候要注意语气，别显得太生硬，好像在批评别人似的。有时候可能会因为措辞不当，让同事或者领导觉得不舒服，所以在这方面得格外小心。
小编友情提醒：
就是总结一下这段时间的整体感受。这段工作经历对自己来说意味着什么，是不是觉得自己成长了不少。写这部分的时候可能会出现一些表达不清楚的地方，导致意思传达得不够到位，这就得反复检查修改了。
